- Устройство, техническое обслуживание, эксплуатация / И.
- Двигатель КАМАЗ-740.11-240 выполняет экологические нормативы.
- Устройство, техническое обслуживание, эксплуатация / И. Рубрики: Грузовые автомобили--устройство--техническое обслуживание.
Параметры двигателя марки КАМАЗ- 7. Читать текст оnline - Содержание. Введение. 1. Краткое описание двигателя Кам. АЗ 7. 40. 1. 1- 2. Расчет рабочего цикла двигателя.
Определение индикаторных и эффективных показателей рабочего цикла. Основные параметры цилиндра и двигателя.
Автомобили грузовые -- Устройство. Общее количество найденных документов: 3.
Тепловой баланс двигателя. Расчет и построение внешней скоростной характеристики. Заключение. Список использованной литературы. Введение. Тепловой расчёт двигателя внутреннего сгорания позволяет аналитически с достаточной степенью точности определить основные параметры вновь проектируемого двигателя, а также проверить степень совершенства действительного цикла реально работающего двигателя, оценить индикаторные и эффективные показатели его работы. Результаты теплового расчёта ДВС в дальнейшем могут использоваться для расчёта и построения теоретической внешней скоростной характеристики двигателя, в свою очередь, используемую при расчёте динамики транспортной техники, на которую устанавливается данный двигатель. Краткое описание двигателя КАМАЗ 7. Дизельные двигатели КАМАЗ 7.
Двигатель КАМАЗ- 7. ЕВРО- 1 и отличается надежностью и неприхотливостью. Силовые агрегаты в комплекте с этим двигателем и коробкой передач КАМАЗ- 1. Камского автозавода. Двигатель модели 7. Двигатель Кам. АЗ - 7. V- образным расположением восьми цилиндров и турбонаддувом.
Электрофакельное устройство или термостарты включают в себя. Рубрики: Автомобили по назначению--Автомобили грузовые Кл.слова (ненормированные): АВТОМОБИЛИ -- ГРУЗОВОЙ -- КАМАЗ -- УСТРОЙСТВО. Неисправности грузовых автомобилей с карбюраторными двигателями . Направляющее устройство содержит пару тяг, наружные концы которых соединены с ведущими.
Области применения двигателей Кам. АЗ модели 7. 40. 1. КАМАЗ,на базе данной модели: автобусы Ли. АЗ, ЛАЗ, ПАЗ- КАМАЗ, и др.; семейства комбайнов . А на рисунке 2 его общий вид. Рисунок 1 Основные габаритные размеры двигателя КАМАЗ- 7.
Рисунок 2. Таблица 1 Техническая характеристика двигателя Кам. АЗ - 7. 40. 1. 1- 2. Модель двигателя. Кам. АЗ- 7. 40. 1.
Направляющее устройство содержит пару тяг, наружные концы которых. Двигатель КАМАЗ -740.11-240 выполняет экологические нормативы на все модели транспортных автомобилей производства Камского автозавода.
Тип двигателя. С воспламенением от сжатия. Число тактов. Четыре. Число цилиндров. Восемь.
Расположение цилиндров. V- образное,Угол развала. Исходные данные. 1.
Вычислим отношение хода поршня к его диаметру т. В данном случае для атмосферных условий я выбираю : po = 0,1 МПа; To = 2. КДавление окружающей среды для дизелей с наддувом pк принимается в зависимости от степени наддува: при среднем наддуве pк = (1,5. Так как двигатель Кам. АЗ - 7. 40. 1. 1- 2. МПа = 1. 6. 10. 5 Па. Температуру окружающей среды считаю по следующей формуле: Tк = To (рк / р.
Tк = To (рк / р. 0) (nк- 1)/nк =2. Кгде nк показатель политропы сжатия воздуха в нагнетателе (компрессоре).
Так как двигатель Кам. АЗ - 7. 40. 1. 1- 2. Элементарный состав топлива. Жидкое моторное топливо нефтяного происхождения (в данном курсовом проекте дизельное топливо) характеризуется следующим элементарным составом по массе: C + H + O = 1 кг,где C, H и O - массовые доли соответственно углерода, водорода и кислорода в 1 кг топлива. Для полного сгорания массовой или объемной единицы топлива необходимо вполне определенное количество воздуха, которое называется теоретически необходимым и определяется по элементарному составу топлива.
Для жидких топлив. L0,где L0 - теоретически необходимое количество воздуха в кмоль для сгорания 1 кг топлива, кмоль возд./ кг топл.; ,2. Значения L0 и l. 0 приведены в таблице 2. Таблица 2. Некоторые свойства дизельного топлива.
Параметр. ССННООНu, КДж/кгmт, кг/кмольl. L0, кмоль возд./ кг топл. Дизельное топливо. Коэффициент избытка воздуха принимаю =1. Степень подогрева заряда я принимаю как =1. КДавление и температура остаточных газов.
Давление остаточных газов считаю следующим образом по формуле: рr = (1,1 . Расчет рабочего цикла двигателя.
Процесс впуска. Величину подогрева свежего заряда принимаю Вычисляю: Плотность заряда на впуске по формуле: кг/м. Rв - удельная газовая постоянная воздуха, Rв =2. Дж/кг град. Потери давления на впуске: м.
Па. Давление в конце впуска: м. Па. Коэффициент остаточных газов: Температура в конце впуска: Коэффициент наполнения. Процесс сжатия. Для того, чтобы рассчитать процесс сжатия,мне необходимо определить средний показатель политропы сжатия n. Тс) и теплоемкость рабочего тела в конце сжатия (m.
C? v)t. 0tc. При работе дизельного двигателя Кам. АЗ - 7. 40. 1. 1- 2. К1, в следующих пределахn. К1 + 0,0. 2). При ?=1,7 и tc =7. С к. Дж/(кмоль. град)Средняя мольная теплоемкость рабочей смеси к. Дж/(кмоль. град)Процесс сгорания. Коэффициент молекулярного изменения свежей ?
Определение индикаторных и эффективных показателей рабочего цикла. Теоретическое среднее индикаторное давление: Среднее индикаторное давление: ,где коэффициент полноты диаграммы я принимаю =0. Индикаторная мощность: Ni = рi *Vh*i*n /1. Ni = рi *Vh*i*n /1. КВт,где Vh =1. 0,8.
Кам. АЗ - 7. 40. 1. Индикаторный КПД: Индикаторный удельный расход топлива: г/(к. Вт ч). Эффективные показатели, Среднее давление механических потерь для дизелей: Так как двигатель Кам.
АЗ - 7. 40. 1. 1. Среднее эффективное давление: ре : pе = pi - pм. МПа. Механический КПД: ?
Эффективный КПД и эффективный удельный расход топлива: г/(к. Вт ч). Основные параметры цилиндра и двигателядвигатель сгорание тепловой цилиндр. Литраж двигателя, л: л. Рабочий объем цилиндра, л. Vh = Vл / i. Vh = Vл / i=9,5.
Диаметр цилиндра, мм: мм. Ход поршня, мм: S = D * S/D. S = D * S/D=1. 20*1=1. По окончательно принятым значениям D и S я определяю основные параметры и показатели двигателя: Литраж двигателя, лл. Средняя скорость поршня, м/с? Sn / (3 * 1. 04)? Sn / (3 * 1. 04)=1.
Эффективная мощность. Ne = pe. Vл n/1. 20. Ne = pe. Vл n/1. 20=1,0.
КВт. Эффективный крутящий момент, Нм. Ме = 3. Тепловой баланс двигателя. Общее количество теплоты, введенное в двигатель с топливом, Дж/с. Q0 = Hu. Расчет и построение внешней скоростной характеристики. Для построения внешней скоростной характеристики двигателя Кам. АЗ - 7. 40. 1. 1- 2. Исходя из того, что у меня в технических характеристиках двигателя Кам.
АЗ - 7. 40. 1. 1- 2. Далее через каждые 4. Расчетные точки кривой эффективной мощности Nex (КВт) я определяю по следующим эмпирическим зависимостям через каждые 4. А и В - эмпирические коэффициенты, выбираемые в зависимости от типа камеры сгорания. Так как двигатель Кам.
АЗ - 7. 40. 1. 1- 2. А = 0. 8. 7; В = 1,1. Точки кривой эффективного крутящего момента Мех (Н. Точки кривых, характеризующих среднее эффективное рех исреднее индикаторное рiх давление (МПа) я определяю по формулам: рix = pex + pмx. Среднюю скорость поршня вычисляю по формуле. Индикаторный крутящий момент: Мix = pix. Vл? 1. 03/(). Удельный эффективный расход топлива.
Часовой расход топлива, кг/ч: Gтx = 1. Nex. Для примера, я рассчитаю все величины при =1. Квт. Н м. МПам/cрix = pex + pмx =1.
МПагде pмx =0. 0. Все расчетные данные я заношу в таблицу 3. По полученным в результате расчетов значениям я строю внешнюю скоростную характеристику двигателя Кам. АЗ - 7. 40. 1. 1- 2. Таблица 3 Расчетные данные для построения ВСХД двигателя.
Безусловно могу сделать вывод, что рассчитанные мною параметры двигателя марки КАМАЗ- 7. Изучая дисциплину «Энергетические установки транспортной техники» и выполняя данный курсовой проект я приобрел и закрепил новые знания о проектировании ДВС, тепловом расчете и тепловом балансе дизельных двигателей. Я считаю, что эти знания в дальнейшем помогут мне в других дисциплинах по СДМ и в целом моей профессиональной деятельности. Список использованной литературы. Расчёт автомобильных и тракторных двигателей: Колчин А.